¡Adiós a las marchas! Startup española revoluciona la bici eléctrica con transmisión digital

¡Adiós a las marchas! Startup española revoluciona la bici eléctrica con transmisión digital

Niche Mobility desafía el mercado con un sistema que elimina engranajes, ofreciendo una experiencia de pedaleo más fluida y eficiente.

La movilidad urbana está a punto de cambiar, y el epicentro de esta transformación se encuentra en Girona. La startup catalana Niche Mobility está desarrollando un sistema de propulsión para bicicletas eléctricas que promete jubilar las transmisiones tradicionales. Su invento, el ADTS (Automatic Digital Transmission System), es una transmisión digital automática que se atreve a soñar con un futuro sin engranajes ni cajas de cambio mecánicas.

Imagine una bicicleta que piensa por usted. En lugar de preocuparse por seleccionar la marcha adecuada, el sistema ADTS gestiona electrónicamente la relación entre su pedaleo y la asistencia del motor, ajustándose de forma continua y automática. El objetivo es simple: ofrecer una experiencia de uso intuitiva, fluida y silenciosa, eliminando la necesidad de cambiar de marcha y reduciendo drásticamente el mantenimiento.

La clave del éxito de Niche Mobility reside en su innovadora arquitectura híbrida en serie. Sensores omnipresentes monitorizan en tiempo real una serie de variables cruciales: cadencia, velocidad, par aplicado y pendiente del terreno. Con esta información, un software sofisticado adapta instantáneamente la asistencia del motor, garantizando un pedaleo siempre óptimo. No hay saltos bruscos, ni transiciones incómodas. La resistencia se modula de forma progresiva, creando una sensación de pedaleo sorprendentemente natural.

Este enfoque disruptivo desafía el statu quo del mercado, donde incluso los cambios automáticos más avanzados todavía dependen de engranajes mecánicos. El ADTS se posiciona como un sistema completamente digital aplicado a la movilidad ciclista. El resultado de esta innovación es una experiencia de pedaleo tan fluida y suave que el usuario apenas notará la diferencia.

Pero la ambición de Niche Mobility no se detiene en la transmisión automática. El motor que han desarrollado está repleto de funciones avanzadas que elevan su caracter tecnológico. Destaca el frenado regenerativo, que recupera energía durante las frenadas y los descensos, prolongando la autonomía de la batería. La marcha atrás facilita las maniobras con bicicletas pesadas o de carga, mientras que la conectividad con aplicaciones móviles permite personalizar los modos de uso y monitorizar el sistema en tiempo real.

Todo el sistema ha sido concebido como una unidad compacta que integra motor, electrónica de control y transmisión. Este diseño inteligente reduce el ruido, el desgaste y la complejidad mecánica en comparación con las soluciones convencionales. Además, Niche Mobility persigue un objetivo ambicioso: democratizar la tecnología. En lugar de apuntar al mercado premium con bicicletas que superan los 10.000 euros, quieren conquistar el segmento de gama media, con precios entre 2.000 y 3.000 euros.

El proyecto ha recibido un fuerte impulso gracias a la financiación privada e industrial. Niche Mobility ha cerrado rondas de inversión con el respaldo del Grupo Mondragón y de empresas como Copreci, especialistas en componentes mecatrónicos. Esta colaboración es fundamental para transformar el prototipo en una realidad comercial, combinando la experiencia de la startup en software y control digital con la capacidad industrial de sus socios.

La empresa planea una nueva ronda de financiación para expandir la fabricación y comenzar la producción comercial en 2026, con el punto de mira puesto en el mercado europeo de bicicletas eléctricas urbanas. Su estrategia es clara: en lugar de fabricar bicicletas completas, Niche Mobility quiere suministrar su sistema ADTS a fabricantes de e-bikes que buscan diferenciarse tecnológicamente. El motor está diseñado específicamente para bicicletas urbanas y de transporte ligero, segmentos en auge gracias a las políticas de movilidad sostenible en Europa.

El propulsor tendrá un peso de tan solo 4,2 kilos, y la batería ofrecerá una autonomía de hasta 80 kilómetros. Se prevén tres modelos distintos, cada uno adaptado al nivel de complejidad y asistencia que busque cada ciclista. Si Niche Mobility logra cumplir sus objetivos de fiabilidad, coste y producción, el ADTS podría allanar el camino para una adopción masiva de la bicicleta eléctrica, eliminando la complejidad mecánica y posicionándose como una alternativa viable a los sistemas de transmisión tradicionales. En definitiva, una bocanada de innovación española en un sector altamente competitivo.

El mundo del ciclismo está en constante evolución, y la apuesta de Niche Mobility por la digitalización de la transmisión podría marcar un antes y un después. La promesa de una experiencia de pedaleo más intuitiva, eficiente y libre de mantenimiento es sin duda atractiva para un público cada vez más concienciado con la sostenibilidad y la movilidad urbana. Solo el tiempo dirá si el ADTS se convierte en el nuevo estándar de la industria, pero el potencial para revolucionar el mercado de la bicicleta eléctrica es innegable.

En un contexto donde las ciudades buscan soluciones para reducir la contaminación y mejorar la calidad de vida, la bicicleta eléctrica se presenta como una alternativa cada vez más atractiva al coche y al transporte público. La innovación de Niche Mobility podría contribuir a superar una de las principales barreras de entrada para muchos usuarios: la complejidad mecánica y el mantenimiento asociado a los sistemas de transmisión tradicionales. Si el ADTS logra simplificar la experiencia de pedaleo y reducir los costes de mantenimiento, podría impulsar aún más la adopción de la bicicleta eléctrica como medio de transporte urbano.

Además, la apuesta por la digitalización de la transmisión abre la puerta a nuevas funcionalidades y posibilidades de personalización. La conectividad con aplicaciones móviles permite monitorizar el rendimiento, ajustar los modos de asistencia y recibir alertas de mantenimiento, ofreciendo una experiencia de usuario más completa e interactiva. En el futuro, podríamos ver incluso sistemas de transmisión predictivos que se adaptan automáticamente al terreno y al estilo de conducción del ciclista, optimizando aún más la eficiencia y el confort.

La historia de Niche Mobility es un ejemplo de cómo la innovación y el espíritu emprendedor pueden transformar un sector tradicional como el del ciclismo. Su apuesta por la digitalización de la transmisión, la simplificación de la mecánica y la democratización de la tecnología tiene el potencial de revolucionar el mercado de la bicicleta eléctrica y contribuir a un futuro más sostenible y saludable para nuestras ciudades.

El lanzamiento comercial del ADTS en 2026 será un momento clave para comprobar si la visión de Niche Mobility se convierte en una realidad. Si la empresa logra cumplir sus objetivos de fiabilidad, coste y producción, su sistema de transmisión digital podría convertirse en el nuevo estándar de la industria, impulsando la adopción masiva de la bicicleta eléctrica y transformando la forma en que nos movemos por la ciudad.

En definitiva, la propuesta de Niche Mobility es mucho más que una simple innovación tecnológica. Es una apuesta por un futuro más sostenible, saludable y conectado, donde la bicicleta eléctrica se convierte en una alternativa real al coche y al transporte público, contribuyendo a crear ciudades más habitables y amigables para todos.

La empresa catalana se enfrenta a un reto ambicioso, pero cuenta con el talento, la visión y el respaldo necesario para convertir su sueño en realidad. El mundo del ciclismo estará atento al lanzamiento del ADTS en 2026, un momento que podría marcar el inicio de una nueva era para la bicicleta eléctrica.

FAQ sobre la transmisión digital de Niche Mobility

1. ¿Qué es el ADTS?
   Es un sistema de transmisión digital automática para bicicletas eléctricas desarrollado por Niche Mobility que elimina la necesidad de engranajes y cambios mecánicos.
2. ¿Cómo funciona?
   Utiliza sensores para medir en tiempo real la cadencia, velocidad, par y pendiente, ajustando electrónicamente la asistencia del motor para un pedaleo óptimo.
3. ¿Qué ventajas ofrece frente a las transmisiones tradicionales?
   Es más suave, silencioso, requiere menos mantenimiento y ofrece una experiencia de pedaleo más intuitiva y eficiente.
4. ¿Cuándo estará disponible?
   Se espera que la producción comercial comience en 2026.
5. ¿A qué tipo de bicicletas eléctricas está dirigido?
   Principalmente a bicicletas urbanas y de transporte ligero.
6. ¿Cuánto pesa el sistema?
   El propulsor pesa 4,2 kilos.
7. ¿Cuál es la autonomía de la batería?
   Hasta 80 kilómetros.
8. ¿Qué precio tendrán las bicicletas con ADTS?
   Se espera que se sitúen en el segmento de gama media, entre 2.000 y 3.000 euros.
9. ¿Niche Mobility fabricará bicicletas completas?
   No, suministrará el sistema ADTS a fabricantes de e-bikes.
10. ¿Qué otros beneficios ofrece el sistema además de la transmisión automática?
    Frenado regenerativo, marcha atrás y conectividad con aplicaciones móviles.

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