¡Sorpresa en Spa! BMW Conquista las 6 Horas de Bélgica con una Remontada Épica

¡Sorpresa en Spa! BMW Conquista las 6 Horas de Bélgica con una Remontada Épica

La escudería alemana se alza con la victoria tras una carrera marcada por la estrategia y los imprevistos, logrando un doblete histórico.

Spa-Francorchamps ha sido testigo de una de las carreras más emocionantes de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Tras una jornada de viernes donde Peugeot brilló en la Hyperpole, fue BMW quien se llevó el protagonismo en la prueba reina del fin de semana, las 6 Horas de Bélgica. La estrategia de la escudería alemana, combinada con la fortuna de varios incidentes, les permitió firmar una victoria inesperada y un doblete para la historia.

El coche número 20 de BMW, pilotado por Frijns, Van der Linde y Rast, partía desde una discreta undécima posición en la parrilla. Sin embargo, una audaz decisión de alargar el primer relevo, junto a la aparición de múltiples coches de seguridad, fue la clave para una remontada de ensueño. Estos factores permitieron al equipo gestionar de manera óptima sus paradas en boxes y luchar por las posiciones de cabeza.

El éxito de BMW no terminó ahí. El segundo coche de la marca, con Kevin Magnussen al volante junto a sus compañeros Vanthoor y Marciello, cruzó la línea de meta en una meritoria segunda posición. Magnussen protagonizó una defensa férrea en las últimas vueltas ante los embates de Fuoco con el Ferrari, asegurando un histórico doblete para BMW en su estreno en la categoría Hypercar, justo antes de la cita cumbre del año: las 24 Horas de Le Mans.

Para el automovilismo español, la jornada también tuvo un sabor agridulce. Miguel Molina, al volante del Ferrari número 50, logró subir al tercer cajón del podio, un resultado que le permite sacudirse el mal inicio de temporada. El piloto catalán, quien realizó las dos primeras horas de carrera, demostró un gran desempeño saliendo desde la octava plaza. Sus declaraciones previas a la carrera, donde se mostraba escéptico sobre las posibilidades de un buen resultado, contrastaron con la realidad final, demostrando que en las carreras, todo es posible.

La primera mitad de la carrera transcurrió con relativa calma, con los BMW aplicando su estrategia de alargar el primer stint para luego defenderse de los ataques venideros. Sin embargo, la suerte cambió drásticamente a poco más de dos horas del final.

Malthe Jakobsen, al volante del Peugeot número 94 y hombre de la pole, se encontró con un GT trompeando en medio de la pista en la recta de Kemmel. Con los neumáticos aún fríos y sin margen de maniobra, el piloto danés se vio obligado a abandonar prematuramente, truncando las esperanzas de Peugeot de luchar por un Top 5, un resultado que ya habría sido excelente dada su menor competitividad en carrera respecto a la clasificación.

Este incidente provocó la salida del Virtual Safety Car (VSC) y posteriormente de un Safety Car tradicional, reagrupando al pelotón a falta de hora y media para la conclusión. Tras la reanudación, Frijns con el BMW número 20 logró abrir un pequeño hueco respecto a Buemi con el Toyota, quien también había protagonizado una notable remontada.

El drama volvió a escena cerca de la última hora de carrera, esta vez afectando a Ferrari. Un GT perdió el control en la frenada de la curva 1, provocando un accidente que dejó fuera de combate a Pier Guidi. Otro Safety Car obligó a una última ronda de paradas en boxes, de la cual emergieron los dos BMW en las dos primeras posiciones, con el Ferrari 50 de Molina en tercer lugar. Toyota, por su parte, se vio perjudicado por esta interrupción, con Buemi cayendo al final de la parrilla.

Si Miguel Molina fue la alegría española, la cruz la vivió Alex Riberas. El piloto catalán estaba realizando una carrera excepcional, pero en la relanzada tras el último Safety Car, un intento de adelantamiento a un Alpine en la recta de Kemmel terminó de forma abrupta. Un cierre de puerta, presumiblemente fuera del reglamento, le obligó a salirse a la hierba y perder el control de su Aston Martin, impactando contra el muro y provocando el último Safety Car de la jornada.

Con poco más de 20 minutos restantes, la carrera se reanudó. A pesar de los esfuerzos de Fuoco por alcanzar la segunda plaza, Magnussen supo defender su posición en puntos clave como Eau Rouge y el Raidillon, sellando así el inolvidable doblete para BMW.

Las 6 Horas de Spa han dejado un espectáculo apasionante y el WEC se prepara ahora para su evento más prestigioso. Del 10 al 14 de junio, el legendario circuito de Le Mans acogerá la carrera de las carreras, una cita que ningún aficionado al automovilismo puede perderse.

Preguntas Frecuentes sobre las 6 Horas de Spa 2026

• ¿Quién ganó las 6 Horas de Spa 2026?
  BMW se alzó con la victoria, logrando un doblete histórico con sus dos coches Hypercar.
• ¿Qué pilotos formaron el equipo ganador?
  El coche ganador fue pilotado por Frijns, Van der Linde y Rast.
• ¿Qué posición logró Miguel Molina?
  Miguel Molina consiguió un podio al terminar en tercera posición con el Ferrari número 50.
• ¿Qué impacto tuvo la estrategia de BMW?
  La decisión de alargar el primer stint fue crucial para su remontada y posterior victoria.
• ¿Hubo algún incidente destacado?
  Sí, varios accidentes y apariciones de Safety Car marcaron la carrera, incluyendo un incidente para el Peugeot de Jakobsen y el Aston Martin de Riberas.
• ¿Cuándo es la próxima gran carrera del WEC?
  Las 24 Horas de Le Mans se celebrarán del 10 al 14 de junio.
• ¿Fue una carrera predecible?
  No, la carrera estuvo llena de sorpresas y cambios de posición, culminando en una victoria inesperada para BMW.
• ¿Qué significó este resultado para BMW?
  Fue un hito histórico, logrando su primer doblete en la categoría Hypercar antes de Le Mans.

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