Alonso, entre la luz al final del túnel y las sombras persistentes en Aston Martin

Alonso, entre la luz al final del túnel y las sombras persistentes en Aston Martin

El asturiano celebra la desaparición de las vibraciones del motor Honda, pero un nuevo problema en la caja de cambios empaña la clasificación en Miami.

El inicio de temporada para Aston Martin y Fernando Alonso ha sido un auténtico carrusel de emociones, una montaña rusa donde los pequeños triunfos se ven rápidamente eclipsados por nuevos desafíos. Tras semanas de arduo trabajo y frustración por las persistentes vibraciones del motor Honda, que habían lastrado el desarrollo del monoplaza y retrasado al equipo respecto a sus competidores, parecía que por fin se vislumbraba un rayo de esperanza. El propio Alonso confirmaba la noticia más esperada: las temidas vibraciones habían desaparecido por completo.

Sin embargo, la fortuna, esquiva en los últimos tiempos para la escudería británica, decidió jugar una vez más una mala pasada al piloto español. Justo cuando la principal preocupación mecánica parecía resuelta, un problema inesperado en la caja de cambios se erigió como el nuevo obstáculo en la sesión de clasificación del Gran Premio de Miami. El resultado, un discreto décimo octavo puesto, lejos de las expectativas y de la lucha por los puntos.

“¿Tachar cosas de la lista? Añadimos alguna más, porque la verdad es que el cambio (de marchas) ha sido la mayor problemática que hemos tenido”, declaraba un Alonso visiblemente contrariado a ‘DAZN’ tras la sesión. Sus palabras reflejaban la cruda realidad de un fin de semana marcado por la adversidad, donde cada avance parece venir acompañado de un nuevo contratiempo.

El detalle de los problemas con la caja de cambios era aún más preocupante. “He tenido cambios subiendo marchas tremendamente lentos y agresivos, he perdido la sincronización de las marchas en varias curvas y luego, para reducir marchas también, era muy aleatorio. A veces tenía empuje por parte del motor y otras veces tenía demasiado freno motor. Ha sido demasiado aleatorio”, explicaba el bicampeón del mundo, dibujando el panorama de una “tormenta perfecta” que dificultaba enormemente su rendimiento en pista.

A pesar de las dificultades, la maestría de Alonso al volante le permitió maximizar el resultado, situándose por delante de los dos Cadillac y de su compañero de equipo, Lance Stroll. Por el momento, estos tres coches parecen ser el único objetivo realista para Aston Martin, mientras que el resto de la parrilla opera en una liga completamente diferente. La brecha de rendimiento es innegable y desalentadora.

“Ha sido la primera vez que lo hemos sentido así durante todo el fin de semana, ha funcionado bien hasta ahora, así que hay que entender muy bien qué es lo que ha pasado porque si en la carrera de este domingo llueve y el cambio no está limpio y todos los cambios de marchas no son relajados, será una carrera más difícil”, advertía Alonso, consciente de que la lluvia podría agravar aún más la situación y convertir la carrera en una prueba de supervivencia.

Ante la pregunta sobre si veía signos de mejora, Alonso se mostraba sincero y cauto: “No lo sé, para ser sincero, creo que ha sido un poco más de demérito de los demás”. Explicaba cómo en su última vuelta lanzada, el problema con las marchas le hizo perder casi medio segundo, un tiempo crucial en la Fórmula 1 moderna. “Cuando pierdes casi medio segundo por los cambios de marcha aquí y allá… creo que nos ha penalizado un poco. Así que de cara a mañana, lo más importante es mejorar eso. Creo que el 17º está como a un segundo delante nuestro, así que no hay cambio de marchas que eso lo vaya a recuperar”, sentenciaba, subrayando la magnitud del desafío.

Este fin de semana en Miami ha sido una concatenación de infortunios para Aston Martin. En la carrera sprint, Alonso tuvo que lidiar con un preocupante sobrecalentamiento del motor, recibiendo constantes advertencias por radio. A pesar de ello, luchó hasta el final, superando a Sergio Pérez en la última vuelta para cruzar la meta en decimosexta posición (finalmente decimoquinta tras una descalificación). Y como si fuera poco, el viernes anterior, el equipo sufrió un corte de luz en su box debido a una avería eléctrica. Un cúmulo de circunstancias que confirman la máxima de que “cuando las cosas no salen, no salen”.

Respecto a las condiciones climáticas, Alonso se mostraba pragmático: “No va a cambiar nada si es en mojado o seco. Está bien un poco de condiciones cambiantes por si mañana suena la flauta. Pero creo que no tenemos ritmo ni en mojado ni en seco. Por práctica, si llueve, son cosas que aprenderemos. Solo Ferrari hace test privados con Pirelli con neumáticos de lluvia, así que si llueve mañana nosotros haremos el test que Ferrari hizo la semana pasada”. Su comentario, teñido de ironía, pone de manifiesto la falta de recursos y oportunidades de pruebas para el equipo.

A pesar de todo, el piloto asturiano se aferra a la posibilidad de completar el Gran Premio sin problemas de fiabilidad: “Podemos completar el Gran Premio. No tenemos las vibraciones ni ningún riesgo de fiabilidad, así que en ese sentido hemos mejorado y podríamos completarlo perfectamente. Ojalá sea el día mañana. Ya lo completamos en Japón, sería el 2º consecutivo”. Sin embargo, es consciente de que el camino por delante es arduo: “nos quedan unos meses por delante de no tener prestaciones y eso va a ser lo más duro de aguantar y lo más repetitivo, porque venimos cada qualy aquí y cada carrera y ya no sé qué más contaros”.

La única nota positiva, y no es menor, es la confirmación de la desaparición de las vibraciones del motor Honda: “Las vibraciones han desaparecido totalmente, así que en ese sentido hemos mejorado mucho y no tendríamos que tener problemas mañana”. Un pequeño consuelo en medio de un panorama desolador, que deja la puerta abierta a la esperanza de un futuro más prometedor, aunque el presente siga siendo una batalla constante contra la adversidad.

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Preguntas Frecuentes

¿Qué problema principal afectó a Fernando Alonso en la clasificación de Miami?
El principal problema fue un fallo en la caja de cambios, que provocó cambios de marcha lentos, agresivos y aleatorios.

¿Se han solucionado las vibraciones del motor Honda?
Sí, Fernando Alonso confirmó que las vibraciones del motor Honda han desaparecido por completo.

¿Qué posición obtuvo Fernando Alonso en la clasificación de Miami?
Obtuvo la décimo octava posición.

¿Con qué otros pilotos pudo competir Alonso en Miami?
Pudo competir principalmente con los dos pilotos de Cadillac y su compañero Lance Stroll.

¿Qué otros contratiempos ha sufrido Aston Martin recientemente?
Han sufrido un sobrecalentamiento del motor en la carrera sprint y un corte de luz en el box por avería eléctrica.

¿Qué espera Alonso de la carrera de Miami?
Espera poder completar la carrera sin problemas de fiabilidad, pero es consciente de la falta de rendimiento del coche.

¿Qué importancia tiene la lluvia para la carrera de Miami?
Alonso considera que la lluvia podría agravar los problemas con la caja de cambios si no funciona correctamente.

¿Qué opinó Alonso sobre la posibilidad de mejorar el rendimiento?
Considera que la mejora en la clasificación se debió más a errores de otros pilotos que a un avance real del coche.

¿Cuándo se espera una mejora significativa en el rendimiento de Aston Martin?
Alonso indicó que quedan varios meses por delante sin un rendimiento competitivo.

¿Qué consejo daría Alonso a los aficionados sobre el equipo?
Les recomendaría paciencia y que se unan a la comunidad para estar al día de las novedades. ¡Únete a nuestro canal de Telegram: https://t.me/casino_gurus!